Vuelven las plataformas
El regreso de las plataformas ha sido algo inesperado. Si bien este tipo de vehículo apenas se utilizaba ya en la logística del vidrio y las ventanas, las cifras que se están volviendo a alcanzar en la actualidad son sorprendentes. El año pasado, más del 15 % de las furgonetas con un peso máximo autorizado de 5,5 toneladas que HEGLA Fahrzeugbau debía equipar tenían plataforma. Aquí te contamos cuáles son las razones que hay detrás de esta tendencia y qué ventajas ofrece este clásico.
Redescubrimiento de sus ventajas
Según Marc-Alexander Stachel, director general de HEGLA, dos factores han contribuido a este aumento del uso: «Durante la crisis de suministro en la industria automovilística, su rápida disponibilidad y precio de compra más económico fueron clave para prescindir de la furgoneta comercial, que era una opción más popular. Además, las furgonetas con plataforma han convencido por sus ventajas, que se han redescubierto en esta fase de uso».
Más carga útil y posiciones de carga
Este tipo de vehículos destaca por tener una mayor carga útil y más posiciones de carga. La versión más pequeña es la plataforma, disponible como variante de fábrica o como un modelo especial de HEGLA con plataforma baja. Para la logística de caballetes en A o L, se integran rieles en C en el suelo, perfectos para asegurar la carga con cuñas de sujeción. Los puntos de anclaje ofrecen una sujeción adicional opcional de cara a una fijación extra con correas de amarre. La carga o los caballetes se pueden colocar tanto en sentido longitudinal como transversal. En este caso, el factor limitante es el peso máximo autorizado del vehículo, cuya carga útil es mayor gracias a su estructura más ligera. Si lo que se busca es la altura de carga máxima, el experto de HEGLA recomienda la plataforma baja, cuyo nivel está 100 mm más cerca del suelo y, en consecuencia, permite una mayor altura de carga. «A los trabajadores les resulta más fácil subir, y la carga y descarga también son más cómodas», explica Marc-Alexander Stachel. «Incluso esta variante tan sencilla dispone de diferentes posiciones de carga, de modo que con varios caballetes se pueden entregar varios pedidos de forma simultánea y ordenada». La amplitud de la estructura resulta muy práctica en el día a día: por ejemplo, una carretilla elevadora puede acceder a los caballetes, las cajas o los palés desde todos los lados. La pared frontal de la plataforma es otro componente de la estructura y ofrece opciones de sujeción adicionales con correas de amarre.
Bastidor lateral como posición de carga para tamaños extragrandes
Como complemento a la plataforma, un bastidor lateral aumenta aún más el número de superficies de apoyo y crea una posición de carga más amplia. Dependiendo del fabricante y del tipo de vehículo, se pueden transportar y asegurar fácilmente ventanas, cristales o elementos estructurales de tamaño extragrande con unas dimensiones máximas de aproximadamente 4300 mm de longitud y 2850 mm de altura. Si se necesitan varias posiciones de carga grandes, el bastidor se puede montar a ambos lados de la plataforma. Otro paso más es combinarlo con un soporte interior acolchado. En este caso, la carga se coloca en una posición antideslizante y se asegura con correas de amarre.
Lo habitual es pintar la plataforma del mismo color que la furgoneta. El bastidor de aluminio se puede elegir en el color de vehículo que se desee.
Posibilidades de configuración prácticamente ilimitadas
Para el transporte de materiales y herramientas, se pueden instalar cajas de herramientas debajo de la superficie de carga a las que se accede por un lateral. También hay disponibles otras opciones, como escalerillas. «En muchos casos, también recomendamos una suspensión neumática, ya que compensa automáticamente las diferencias de carga y ofrece mayor comodidad de conducción y seguridad», sostiene el director general de HEGLA. «En cuanto a la flexibilidad del vehículo, las posibilidades de configuración como furgoneta industrial son prácticamente ilimitadas. «Entre otras cosas, se puede instalar una grúa ligera que realice la carga y descarga independientemente de las condiciones del lugar», afirma convencido Marc-Alexander Stachel.
El montaje se realiza en HEGLA a partir del modelo básico y sirve para todos los tipos de propulsión.
Un bastidor lateral aumenta aún más el número de superficies de apoyo y crea una posición de carga más amplia.
El bastidor permite cargar fácilmente mercancía de tamaño extragrande a la altura del cuerpo.
Los rieles en C del bastidor permiten fijar la carga con cuñas. Los caballetes se pueden cargar desde diferentes lados, según sea necesario.
La carga o los caballetes se pueden colocar tanto en sentido longitudinal como transversal. En este caso, el factor limitante es el peso máximo autorizado del vehículo.