Bei unserem ersten Gespräch vor zwei Jahren zur E-Mobilität führte diese im Kleintransporter-Bereich noch ein Nischendasein mit steigendem Wachstum. Wie sieht die aktuelle Situation nach dem Wegfall der staatlichen Förderung für E-Autos aus?

Die Pritschenfahrzeuge waren nie allzu weit verbreitet in der Glas- und Fensterbranche und wurden bei den täglichen Aufgaben fast vollständig vom Kastenwagen verdrängt. Dies scheint sich mit den Lieferschwierigkeiten der Automobilindustrie zu ändern und die Pritsche drängt wieder mehr ins Bewusstsein der Einkäufer. Umso mehr lohnt einmal ein Blick auf diesen etwas vergessen wirkenden Fahrzeugtyp, der bei näherem Hinschauen doch so einige Vorteile bietet.

Mit der Fensterbau Frontale kehrt ab dem 12. Juli 2022 das Messegeschehen für die Fenster- und Glasbranche zurück.

Wendig, klein und universell einsetzbar – kleinere City-Transporter glänzen mit ihrer hohen Alltagstauglichkeit und werden trotzdem oftmals unterschätzt.

Bereits ein Lieferfahrzeug mit abnehmbarem Außenreff und Dachgepäckträger spart Zeit, vereinfacht die Ladungssicherung und sorgt für einen sach- und fachgerechten Transport des Ladeguts – ganz gleich ob für herkömmliche Gläser oder sperrige und überformatige Elemente.

Die niedrige Ladekante eines Glasreffs ist zwar für einen Transportaufbau mit maximaler Ladehöhe erforderlich und macht es den Mitarbeitern leichter, schwere und überformatige Gläser und Elemente aufzustellen. Doch der geringe Abstand der Reffauflage zum Boden führt auch dazu, dass die Ladung während des Transportes je nach Witterung Regen, Spritzwasser und Steinschlag ausgesetzt sein kann.

All den Fortschritten der Digitalisierung zum Trotz, gilt es am Ende einer jeden Fertigung immer noch, die ISO-Einheiten, Bauelemente oder Gläser sicher und effizient zu ihrem Bestimmungsort zu liefern. Ebenso vielfältig, wie die Anforderungen, die an den Transport dieser zumeist schweren und sperrigen Güter zu stellen sind, ist die Auswahl an Möglichkeiten, die für die Logistik zur Verfügung stehen. Noch vor gar nicht allzu langer Zeit sei ein Branchen¬fahrzeug in der Regel nur mit einem Außenreff ausgestattet worden, so der Geschäftsführer Hans-Peter Löhner vom HEGLA Fahrzeugbau. „Wer jedoch mehr Flexibilität, zusätzliche Ladepositionen und bei seinen Kunden mit einem optimal organisierten Fahrzeug punkten will, kann sein Lieferfahrzeug durch zusätzliche Ausstattungen genau auf seinen Bedarf anpassen“.

Sauberes Glas geliefert zu bekommen, ist immer öfter nicht nur ein unausgesprochener Kundenwunsch, sondern vermehrt auch eine Anforderung, die an die Lieferanten gestellt wird. Besonders in der regnerischen Jahreszeit können die Scheiben noch während des Transports bedingt durch die niedrige Bauweise der Reffs verschmutzt werden. Teilweise ist das Glas nur 500mm über der Straße und damit der Gischt vom Gegenverkehr voll ausgesetzt. Besonders bei teuren Gläsern oder Fensterelementen kann ein zusätzlicher Schutz gegen die Witterung sinnvoll sein und dies nicht nur, um Reklamationen zu verhindern sondern auch um Kunden zu zeigen, dass besonderer Wert auf einen sorgsamen Transport gelegt wird.